安徽芜湖有两个奇特现象：

一是长江之水向北流；二是江桥各自有特色

“滚滚长江东逝水…”，然而到了芜湖偏偏“碧水东流至此回”；自西向东的长江之水在芜湖突然拐了个弯，经十里江湾往北流去，过南京、仪征之后开始东流。

坐落在长江、青弋江交汇处的安徽芜湖，作为长三角发展规划中的大城市，水网密布，运输发达，是长江经济带的重要组成部分。

江城的规划形象需要建筑物壮观、雄伟；但由于芜湖又是中国空军某王牌师的基地，军用战机起降、巡航、演练对城市净空有一定的要求，也就是说，在一定区域内的桥梁等建筑物必须限高，且不能影响战机导航与飞行。

为此，一座座江桥显现出各自的特色，建桥技术含量去了；同时芜湖的长江之桥先后创下了多个世界第一的荣誉，名扬四海。

1、芜湖长江大桥

鸠江区境内，安徽省第一座公、铁路两用大桥。

是我国20世纪在长江上建设的最后一座公铁两用桥， 当时在全国科技含量最高、规模最大。采用低塔斜拉索加劲的连续钢桁梁结构，采用漂浮体系，施工难度大，技术含量高。

2、芜湖长江二桥

位于芜湖繁昌峨山镇，北岸连接北沿江高速公路，南接芜湖至铜陵高速公路，双向6车道公路桥。主桥接纳的是国际先进的五跨持续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。

3、芜湖长江三桥

又名商合杭芜湖长江公铁大桥

位置：芜湖弋矶山(江南) 二坝镇(江北)。设计采用主跨588m的高低矮塔双索面非对称五跨连续箱桁组合梁斜拉桥，是世界同类桥梁之最。

青弋江是江城芜湖人民的母亲河（自西向东的桥梁如下）

4、临江桥

位于长江、青弋江回合处，同济大学吴冲教授设计，为单塔斜拉索桥，突出了鱼米之乡的设计元素。

5、中山桥

位于主城区连接步行街的中山桥，为城市发展需要进行多次改造，造型精美。

6、花津桥

连接城南新时代商业街、城北二街交通的公路桥

7、中江桥

芜湖市主要交通枢纽之一，实现了人、非、机隔离的双向四车道桥，亮化，降噪、防抛都做了精心处理。为独塔双索面混合梁斜拉桥。

8、弋江桥

连接环城东路与南塘湖路重要的枢纽

9、仓津桥

这是一个组桥。在两条过江公路桥之间，同时夹着两条过江铁路桥，一条商杭高铁，一条宁安高铁。

10、袁泽桥

袁泽桥是我国最大的带副拱钢管混凝土集束拱桥，作为205国道中一个重要节点，承担了南北交通联络及繁重的过境交通任务。

11、宁芜线铁路桥

宁芜线铁路与芜铜线相连接，这曾经是中国最繁忙的单线铁路之一。

到明年底，宁芜铁路桥和广济桥之间另一座新的跨江大桥将建成通车。江城人拭目以待。

12、广济桥

连接鸠江区中江大道和弋江区三环路的广济桥，是城东到城南最便捷宽阔的桥梁通道。

13、荆山桥

荆山桥为双向4车道，全长1.96公里。南起利民路，跨青弋江、老芜屯路、黄山路、扁担河，北接北京东路。

14、青弋江大桥

桥北起于军滩口宁芜高速，桥南与荆山河特大桥相通，高速路桥。

15、清水河大桥

北起芜屯快速通道与经六路交叉口处，南由329国道向北跨越青弋江连通芜屯路快速通道及北京中路。

16、清水河桥

在芜合高速线上，南与易太桥、北与清闸沟桥相通连。为国内优质的高速路桥。

以上仅为市区长江、青弋江的桥；银湖大桥、凤鸣湖大桥、鲁港大桥等尚未排列在内，欢迎补充分享。